ఇండిగో విమానం – వడగళ్ల వాన దెబ్బ, పాకిస్తాన్‌ గగనతల అనుమతి నిరాకరణ

1. ఇండిగో ఢిల్లీ–శ్రీనగర్‌ విమానం ఘటన:డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్‌ (DGCA) ఢిల్లీ నుండి శ్రీనగర్‌ మార్గంలో Airbus A321 Neo నడిపిన ఇద్దరు ఇండిగో పైలట్లను సస్పెండ్‌ చేసింది. విమానంలో టర్బులెన్స్‌ అత్యవసర పరిస్థితి ఏర్పడినందుకు ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నారు. తాజా సమాచారం ప్రకారం, పైలట్లు ఇండియా–పాకిస్తాన్‌ అంతర్జాతీయ సరిహద్దు (IB) వైపు మళ్లడానికి భారత వాయుసేన నార్తర్న్ ఏరియా కంట్రోల్ వద్ద అనుమతి కోరారు. తర్వాత పాకిస్తాన్‌లోని లాహోర్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్‌ (ATC)ను సంప్రదించి, తాత్కాలికంగా పాకిస్తాన్ గగనతలంలోకి ప్రవేశించేందుకు అనుమతి కోరారు. కానీ, NOTAM కారణంగా అనుమతి నిరాకరించబడింది.ప్రత్యామ్నాయ మార్గం లేకపోవడంతో, విమానం మౌలిక మార్గంలోనే కొనసాగి ప్రతికూల వాతావరణాన్ని ఎదుర్కొంది. 220 మందికి పైగా ప్రయాణికులు, అందులో తృణమూల్ కాంగ్రెస్ ఎంపీలు కూడా ఉన్నారు. విమానం చివరకు శ్రీనగర్‌లో సురక్షితంగా ల్యాండ్‌ అయింది.

   
   

2. ఏమైంది?అమృత్‌సర్‌ పైగగనంలో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు విమానం తీవ్ర వడగళ్ల వానను ఎదుర్కొంది. పైలట్లు వెంటనే IAF‌ను, తర్వాత లాహోర్ ATC‌ను సంప్రదించారు కానీ ఇరువురి నుండి కూడా అనుమతి రాలేదు. ప్రతికూల వాతావరణంలోనే ప్రయాణించాల్సి రావడంతో, పైలట్లు విమానాన్ని మాన్యువల్‌గా నడిపారు. గాలిమార్పులు, వేగం తీవ్రంగా మారడంతో ప్రయాణికులు తీవ్రమైన టర్బులెన్స్‌ను అనుభవించారు.ఒక దశలో విమానం నిమిషానికి 8,500 అడుగుల వేగంతో కిందికి దూసుకెళ్లింది — ఇది సాధారణ దిగజారే వేగం కంటే నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ. అనేక మంది ప్రయాణికులు దీన్ని "మరణం అంచున అనుభవం", "ఎప్పటికీ మర్చిపోలేని ప్రయాణం"గా వర్ణించారు.తీవ్రమైన వాతావరణం కారణంగా పలు విమాన నియంత్రణ వ్యవస్థలు సరిగా పని చేయలేదు. పైలట్లు ఒకేసారి స్టాల్ వార్నింగ్ మరియు ఓవర్‌స్పీడ్‌ హెచ్చరికలు అందుకున్నారు. విమానం శ్రీనగర్‌లో ల్యాండ్‌ అయిన తరువాత, ముందు భాగంలోని రాడోమ్ (విమాన రాడార్ యాంటెన్నాకు వర్షం, గాలి నుంచి రక్షణ కవచం) దెబ్బతిన్నట్లు గుర్తించారు.

   
   

DGCA ప్రకటన:“FL360 (36,000 అడుగులు) ఎత్తులో క్రూయిజ్‌ చేస్తూ ఉండగా, విమానం పాఠాంకోట్‌ సమీపంలో వడగళ్ల వాన, తీవ్రమైన టర్బులెన్స్‌ను ఎదుర్కొంది. వాతావరణం కారణంగా IB వైపు మళ్లేందుకు పైలట్లు నార్తర్న్ కంట్రోల్‌ (IAF)‌కు అభ్యర్థించారు కానీ అనుమతి రాలేదు. తర్వాత పాకిస్తాన్‌లోని లాహోర్‌ ATC‌ను సంప్రదించారు, కానీ అది కూడా తిరస్కరించబడింది. పైలట్లు మొదట తిరిగి వెళ్లేందుకు ప్రయత్నించినా, పిడుగు మేఘానికి దగ్గరగా ఉండడంతో వాతావరణాన్ని చీల్చుకుని వెళ్లాలని నిర్ణయించారు. ఈ క్రమంలో వడగళ్ల వాన, టర్బులెన్స్‌ను ఎదుర్కొన్నారు. తరువాత, సురక్షితంగా బయటపడేందుకు శ్రీనగర్‌ వైపు మార్గాన్ని కొనసాగించారు” అని DGCA వెల్లడించింది.ఇండియన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్రకారం, ఈ సమయంలో విమానం "ఆంగిల్ ఆఫ్ అటాక్ ఫాల్ట్, ఆల్టర్నేట్ లా ప్రొటెక్షన్ లాస్ట్, బ్యాకప్ స్పీడ్ స్కేల్ అన్రిలైయబుల్" వంటి సాంకేతిక హెచ్చరికలు ఇచ్చింది.

3. శ్రీనగర్ ల్యాండింగ్‌ వరకు IAF సహాయం:IAF వర్గాలు తెలిపిన ప్రకారం, “పైలట్లు రూట్‌ డైవర్షన్‌ కోసం ఢిల్లీ ఏరియాను సంప్రదించేందుకు సహాయం అందించాం. లాహోర్‌ కంట్రోల్‌ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీలు కూడా ఇచ్చాం. లాహోర్‌ అనుమతి నిరాకరించిన తరువాత, విమానం శ్రీనగర్‌ వైపు ప్రయాణించగా, గమ్యస్థానానికి చేరే వరకు ప్రొఫెషనల్‌గా సహకారం అందించాం” అని తెలిపారు.

   
   

ఇండిగో ప్రకటన:“మే 21న ఢిల్లీ–శ్రీనగర్‌ విమానం 6E 2142 అనూహ్యంగా వడగళ్ల వానను ఎదుర్కొంది, కానీ సురక్షితంగా శ్రీనగర్‌ విమానాశ్రయంలో ల్యాండ్‌ అయింది. ల్యాండింగ్‌ తర్వాత ప్రయాణికులందరికీ సహాయం అందించాం. ఎవరూ గాయపడలేదు. విమానం శ్రీనగర్‌లోనే అవసరమైన తనిఖీలు, మరమ్మతులు పొందుతోంది. అవసరమైన అన్ని క్లియరెన్స్‌లు వచ్చిన తరువాత మళ్లీ ఆపరేషన్స్‌ ప్రారంభిస్తాం. మా కస్టమర్ల మరియు సిబ్బంది భద్రత ఎల్లప్పుడూ మా అత్యున్నత ప్రాధాన్యత” అని తెలిపింది.

కేంద్ర మంత్రివర్యుడు రామ్ మోహన్ నాయుడు ప్రకటన:సివిల్ ఏవియేషన్ మంత్రి రామ్ మోహన్ నాయుడు మాట్లాడుతూ, “ఘటనపై దర్యాప్తు జరుగుతోంది. కానీ ఇప్పటివరకు వచ్చిన సమాచారం ప్రకారం, పైలట్లు, సిబ్బంది వాతావరణ పరిస్థితుల్లో చాలా సమన్వయంతో వ్యవహరించారు. ఎవరూ గాయపడకపోవడం సంతోషకరం. అయినప్పటికీ, ఏమి జరిగిందో పూర్తిగా విచారిస్తాం” అని అన్నారు.

ఫ్లైట్రాడార్24 సమాచారం ప్రకారం, ఈ విమానం సాయంత్రం 4:55 pmకి ఢిల్లీ నుండి బయలుదేరి, 6:25 pmకి శ్రీనగర్‌లో ల్యాండ్‌ అయింది.